培训学院
首页 > 培训学院 > 金币知识
从京张铁路到京张高铁

一辆开往春天的高铁,将带着我们迎接一个全新的项目——中国能工巧匠金银纪念币(第2组)。

 

为进一步弘扬和传承工匠精神,引领全社会的工作者践行工匠精神,中国人民银行自2016年开始,整体规划中国能工巧匠系列项目。20188月,能工巧匠金银纪念币(第1组)发行,该项目包括5克金币和15克银币,金银币背面主题分别为鲁班和样式雷,充分展现了我国古代著名工匠的智慧、成就与精神。



对于即将发行的中国能工巧匠金银纪念币(第2组),通过此前的项目设计图稿征集稿,我们能够提前了解一些币面相关信息,大概知道5克金币背面主题可能为李冰、都江堰等元素;15克银币背面主题可能为詹天佑、京张铁路等元素。

 

今天我们先从铁路说起。

 

 

铁路是一种交通运输形式,是国家重要基础设施和大众化交通工具。铁路在我国综合交通运输体系中处于骨干地位,而回顾中国铁路发展史,要溯源到156年前。

中国铁路始建于清朝末年。虽然中国铁路发展的起步比西方只晚了几十年,但其后的发展可谓步履维艰。1876年到1911年间清政府修建铁路时期,中国共修建铁路约9400公里。

 

1865年 德小铁路

1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长的小铁路,这是中国出现最早的一条铁路,也叫德小铁路。人们对它的出现感到非常惊奇,甚至害怕,说它是不祥的怪物。最后,清政府下令拆掉了铁轨。1870年,李鸿章主张中国人应该修建自己的铁路,正所谓:师夷长技以制夷。

 

1876年 淞沪铁路

淞沪铁路的前身吴淞铁路,是从吴淞码头到上海的窄轨铁路,因吴淞江蜿蜒流过得名。该铁路由英国怡和洋行为首的英国资本集团修建,1876年建成通车,全长14.5公里。翌年清政府赎回拆除。


1876年吴淞铁路(摄影:理查德·克里斯托弗·拉皮尔)

 

1897年,清政府以官款再建淞沪铁路,线路大体循原来走向,终点延至河南北路,全长16.09公里,1898年恢复运行。淞沪铁路系中国政府用官款修建的江南第一条铁路。

 

1881年 唐胥铁路

唐胥铁路自唐山起至胥各庄(今丰南县)止,全长9.7公里,于1881年建成,是中国自办的第一条铁路。这条铁路是为了开发开平煤矿,在清政府洋务派主持下,由开平矿务局负责集资修建。

 

1881118日,中国制造的第一台蒸汽机车——“中国火箭号在唐胥铁路正式运营,时速32公里。它的侧身刻着金光灿灿的龙,也被称为龙号

中国火箭号蒸汽机车

 

唐胥铁路的成功运营,使清政府认识到了铁路的便利,把修建铁路视为自强之策,从反对修铁路到开始试办1886年,开平铁路公司成立,这是中国自办的第一个铁路公司。

 

1905-1909年 京张铁路

京张铁路是中国人自主设计和建造的第一条铁路,由留美归来的詹天佑主持修建。19059月开工修建,于1909年建成,全长约200公里,它的人字形设计,巧妙地克服了地形困难,是中国铁路史上的一大创举。



1922424日,詹天佑逝世三周年之际,铁路同仁在青龙桥车站竖起来詹天佑铜像,纪念这位杰出的中国铁路之父

 

1987年,中国人民银行发行了詹天佑纪念银币。背面上方为詹天佑先生头像,其右侧刊詹天佑 1861-1919”字样;左侧是巍峨壮观的八达岭长城,画面下方是在桥上飞驰的列车。


 

詹天佑银币

 

 

 

 

 

在中华人民共和国成立以前,铁路反复遭受战争破坏,解放区军民在中国共产党领导下进行了艰巨的抢修、抢通斗争。19491月,中国人民革命军事委员会铁道部成立,统一管理全国各解放区铁路,同年5月组建了中国人民解放军铁道兵团,作为抢修铁路的突击力量,加快抢修速度,有力地支援了解放全中国的战争。

 

1949101日中华人民共和国成立后,原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部,统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业。

 

1953年开始,国家进入有计划发展国民经济的时期。经过了五个五年计划的建设,铁路发展取得了辉煌的成绩。

 

特别是改革开放以来,中国铁路步入了新的发展时期。

 

 

 

辉煌成就

 

 

2006年 青藏铁路

中国新世纪四大工程之一的青藏铁路,东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,是重要的进藏路线,被誉为天路。青藏铁路一期工程(西格段)于1958年分段开工建设,19845月全段建成通车。青藏铁路二期工程(格拉段)于2001629日开工,200671日正式通车运营。这是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。

 

为纪念青藏铁路全线通车的伟大成就,中国人民银行于2006年发行了青藏铁路全线通车金银纪念币一套。其中1/4盎司金币正面主景图案为青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图;背面主景图案为昆仑山隧道。


 

1盎司银币正面主景图案为拉萨火车站及远山;背面主景图案为长江源特大桥、牦牛、藏羚羊及雪山。


 

2015年发行的西藏自治区成立50周年1盎司银币背面,一辆行驶在青藏铁路上的列车驶过币面,让人不禁唱起坐上了火车去拉萨……

 

 

青藏铁路

 

 

铁路对于人们的意义在每年春运期间体现的最为明显,相信大家都有体会。承载了几代人回忆的绿皮火车,质朴、温馨,却也拥挤、缓慢。列车要提速!运力要加大!研究建设高速铁路梦想的种子也由此埋下。

 

2008年 京津城际

200881日,距北京奥运会开幕还有一周,中国第一条高速铁路京津城际正式投入运营。从此,中国迈入高铁时代。

 

2009年发行的中华人民共和国成立60周年金银纪念币背面图案中的高速铁路列车寓意着中国现代化建设快速发展,日新月异。


 


2011年 京沪高铁

京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条连接北京市与上海市的高速铁路,2008418日正式开工,2011630日,全线正式通车。同年,中国人民银行发行了京沪高速铁路开通熊猫加字金银纪念币一套。

 

 

 

京沪高铁

 

 

这套纪念币为熊猫加字币,或许就是从那个时候开始,中国高铁就与熊猫币结下了缘分。


20191122日,中国熊猫金币高铁冠名列车在上海开通

 

京沪高铁全长1318公里,是2016年修订的《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一,也是我国最繁忙的高铁线路之一。

 

2017626日,中国标准动车组复兴号在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发。20191517辆超长版时速350公里复兴号动车组首次亮相京沪高铁。

 

复兴号是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。201893日中国人民银行发行了中国高铁普通纪念币,背面图案主景就是复兴号动车组。

 

 

中国高铁

 

 

截至2020116日,京沪高速铁路开通运营8年,共发送旅客11亿人次。当天京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市,这标志着中国高铁第一股成功登陆A股,铁路股份制改造取得重要进展。

 

2008-2017年间,京沪、京广、哈大、兰新、沪昆等重点线路建成通车,极大地拉近了城市间的距离。

 

2012年 京广高铁

京广高铁于20121226日全线开通运营,全长2298公里,作为中国《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路的重要一纵,贯穿南北。截至20206月为世界上运营里程最长的高速铁路。


京广高铁G83次列车(新华社 黄玥 摄)

 

2012年 哈大高铁

哈大高铁是连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路,于2012121日竣工运行,全长921公里,是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高速铁路。


行驶在哈大高铁上的列车(2020928日无人机拍摄)

(新华社记者 张楠 摄)

 

2014年 兰新高铁

兰新高铁于20141226日全线开通运营,从兰州至乌鲁木齐,全长1776公里,是世界上一次建设里程最长, 穿越沙漠地带和大风区的高速铁路。

 

 

 

兰新高铁

 

 

2015年 海南环岛高铁

海南环岛铁路于20151230日正式通车,是海南省境内的高速铁路,线路呈环形,为中国“八纵八横”高速铁路网包(银)海通道的南端部分,也是沿海通道的组成部分,全长653公里,是全球第一条热带环岛高铁。


 2018315日海南环岛高铁列车从海边驶过

(图源新华社 杨冠宇 摄)

 

2016年 沪昆高铁

沪昆高铁由上海虹桥站至昆明南站,全长2252公里,于20161228日全线正式通车,是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。


20161228G4136次列车在昆明南站等待出发

(新华网 陈俊松 摄)

 

2017年 西成高铁

西成高铁连接陕西省西安市和四川省成都市,全长643公里,于2017126日全线通车,是中国首条穿越秦岭的高速铁路。


20171122日,55251次动车组试验车在西安北站候发

(新华社 张博文 摄)

 

除了以上说到的这些标志性的高铁成果外,广西高铁也是区域发展的一抹亮色。20131228日,广西高铁首次进京,实现了广西高铁的突破。这一年是广西铁路建设的收获之年,建成高铁里程1137公里,实现了湘桂、柳南、沿海等5个高铁项目的开通运营,成为全国首个开通高铁的自治区。在2018年央行发行的广西壮族自治区成立60周年150克银币背面,一条高速铁路穿越崇山峻岭,驶向未来!

 

 

 

广西高铁

 

 

20167月,《中长期铁路网规划》发布,勾画了新时期八纵八横高速铁路网的宏大蓝图。截至20208月,中国铁路营业里程达14.14万公里,其中高铁3.6万公里,居世界第一。中国高铁跑出中国速度,更创造了中国奇迹。

 

2019年 京张高铁

京张高铁,是连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路,也是《中长期铁路网规划》(2016年版)中八纵八横高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分。于2016429日开工建设,20191230日开通运营。


20191230日,北京北站京张高铁开通运营

(图源新华社 彭子洋 摄)

 

京张高铁是北京2022年冬奥会的重要交通保障设施,是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路,也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的穿越高寒、大风沙的高速铁路。

 

1909年,京张铁路横空出世,打破了中国人不能自建铁路的断言。詹天佑带领工程技术人员和铁路工人们顶着压力迎难而上,在峭壁和深涧中勘测考察、凿山开路,创造了字形折返线等创举,实现了我们要用中国人自己的技术力量修造中国铁路的誓言。110年后,京张高铁通车,京张铁路华丽转身。

 

如今,京张铁路的青龙桥车站已经成为北京市文物保护单位和纪念詹天佑先生的所在地,而京张高铁正在新时代奋进的路上奔驰。

 

回望百年,从京张铁路到京张高铁,从时速35公里到350公里,京张线的沧桑巨变,见证了中国铁路的发展,也折射出了中国从赶上时代到引领时代的历史性跨越。

 

 

 

驶向未来

 

 

内容素材综合新华社、人民铁道网、《中国铁路百年史话》《中国高铁》

 


联系我们

热线:010-59311232     传真:010-58555800     邮箱:gcm@chngc.net
CopyRight ©2000-2021 Chngc.net 京ICP证080121号 京ICP备10003406号 京公网安备110102001642